越南经济|难产的南北高铁即将重新启动？

随着中国高铁不断发展，越南也有了修建自己高铁的想法，早在2010年越南就提出高铁发展计划，但是被越南国会否决了，后来这个计划就搁浅了。直到最近一段时间里，中老铁路的通车并迅速成为交通大动脉，印尼借着G20峰会，大力宣传雅万高铁等一系列事件深深刺激着越南人。

在2022年10月底至11月初越共中央总书记阮富仲访华期间，感受了中国基础设施建设的飞速发展，回国之后他便对越南的基础设施建设提出了相关要求，提出了到2030年越南的高速公路里程要突破5000公里大关的目标，同时还要加大对越南南北高铁即河内至胡志明市的高速铁路的研究工作，并使其尽早开工建设。

在越共中央提出了相关要求之后，越南交通运输部和越南计划与投资部随即召开会议，经过多次争论过后，越南交通运输部放弃了原计划，即自2007年提出设计时速320公里，耗资760亿美元的原高铁计划，改为新计划，即最高客运时速250公里，最高货运时速180公里，客货混装最高时速225公里，预算为616.7亿美元的新高铁计划。该铁路全长1508公里，预计2025年开工建设，2041年建成。

对于越南南北高铁的建设选择，越南许多专家对此发表了不同的看法。越南交通专家潘黎平博士表示，修建南北高铁必须满足两个条件，第一就是要能够吸引旅客，第二必须要合理分配资金到每一个子项目上。越南经济与铁路运输协会会长裴春峰表示，设计的方案应与其目标相适应，另外他对高铁的速度表示担忧，这个速度可能很快就会过时，但是考虑到越南经济的实际情况，这条铁路需要与轮船运输结合起来以实现最佳的基础设施建设，那这就是一个值得考虑的方案。交通专家阮恩先生表示，客货混装的方式是可行的，但是需要进一步的研究。